Skip to content

Top Of The World

  • Home
  • sport news
  • technology
  • travel & lifestyle
  • world news

Top Of The World

Just another WordPress site

โครงสร้างพื้นฐานของก๊าซไฮโดรเจน

June 15, 2020 by admin

ปฏิกิริยาเคมีไฟฟ้าแทนที่จะทำให้ลูกสูบทำงานเชิงกลเซลล์เชื้อเพลิงจึงมีประสิทธิภาพมากกว่าเครื่องยนต์สันดาปในรถยนต์ของเรา เมื่อไฮโดรเจนถูกนำมาใช้เป็นเชื้อเพลิงผลิตภัณฑ์ของเสียเพียงอย่างเดียวคือน้ำ แม้จะมีคำมั่นสัญญาที่ยอดเยี่ยมของเทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน แต่การจัดเก็บก๊าซไฮโดรเจนแรงดันสูงในถังเชื้อเพลิงสร้างความท้าทายด้านเศรษฐกิจและความปลอดภัยที่สำคัญ

ในสหรัฐอเมริกามีโครงสร้างพื้นฐานของก๊าซไฮโดรเจนเพียงเล็กน้อยและส่วนแบ่งการตลาดของเทคโนโลยีนั้นต่ำมาก เราไม่มีเซลล์เชื้อเพลิงที่พร้อมใช้งานที่สามารถทำงานบนเชื้อเพลิงเหลวแบบโลจิสติกเช่นน้ำมันเบนซินได้ต่างจากเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนบริสุทธิ์เทคโนโลยีที่พัฒนาแล้วของ SOFC สามารถทำงานกับเชื้อเพลิงเหลวได้หลากหลายชนิดเช่นน้ำมันเบนซินดีเซลหรือแม้แต่เชื้อเพลิงดีเซลที่มีพื้นฐานทางชีวภาพและไม่ต้องการการใช้โลหะแพงในตัวเร่งปฏิกิริยา รถยนต์ที่ขับเคลื่อนโดย SOFC แบบเบนซินสามารถใช้สถานีบริการน้ำมันที่มีอยู่

Post navigation

Previous Post:

Juan Williams กล่าวว่า Dems ต้องการปฏิรูปตำรวจไม่ใช่ ‘ทำ’ กับเจ้าหน้าที่ตำรวจ

Next Post:

จุดหมายปลายทางที่เป็นสัญลักษณ์ของหาดไวกิกิในโฮโนลูลู

Recent Posts

  • ปลาไหลไฟฟ้าทำงานร่วมกันเพื่อแย่งเหยื่อ
  • โซลชา รับหนึ่งแต้มพอใจบุกเสมอ ลิเวอร์พูล ถึงถิ่น
  • นักเคลื่อนไหวชาวกินีถูกจำคุกจากการประท้วงต่อต้านประธานาธิบดี
  • เปแอสเช ดับ มาร์กเซย ผงาดเเชมป์ เฟร้นช์ ซูเปอร์คัพ
  • ดูดเหนียงหน้าเรียว ไขมันหน้า แก้ม ใต้คาง

Recent Comments

  • A WordPress Commenter on Hello world!

Archives

  • January 2021
  • December 2020
  • November 2020
  • October 2020
  • September 2020
  • August 2020
  • July 2020
  • June 2020
  • May 2020
  • April 2020
  • February 2020
© 2021 Top Of The World | WordPress Theme by Superbthemes